Az autónk - moto
Aero Sport Roadster 662
| Típus: | Aero 662 |
| Test: | roadster, versenyautó |
| Motor: | 2 ütemű, vízhűtéses, dupla |
| Tartalom / Teljesítmény: | 730 cc / 21 LE |
| Maximális sebesség: | 80 km / h |
| Fogyasztás: | 10-12 liter / 100 km |
| Fékek: | mechanikai vissza |
| Súly: | 460 kg |
| Gyártó: | Aero Prága Vysocany |
| Gyártási év: | 1933 |
| Felújítások: | 2005 |
Aero 662
| Típus: | Aero 662 Sedan |
| Test: | zárt, kétajtós |
| Motor: | kétütemű, vízhűtéses iker |
| Tartalom / Teljesítmény: | 662 cc / 18 LE |
| Maximális sebesség: | 90 km / h |
| Fogyasztás: | 8 l / 100 km |
| Fékek: | Mechanikus, 4 kerék |
| Teljes súly: | 980 kg |
| Gyártó: | Aero Prága Vysocany |
| Gyártási év: | 1931 |
| Felújítások: | 2008 |
Aero 1000
| Típus: | Aero 1000 |
| Test: | Sportkocsi |
| Motor: | kétütemű, kéthengeres, vízhűtéses |
| Tartalom / Teljesítmény: | 998 cc / 26 LE |
| Maximális sebesség: | 100 km / h |
| Fogyasztás: | 8-9 liter / 100 km |
| Fékek: | mechanikai, összkerékhajtás |
| Teljes súly: | 910 kg |
| Gyártó: | Aero Vysocany Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1933 |
| Felújítások: | 2005 |
Aero 30 férőhelyes
| Típus: | Aero 30 |
| Test: | rodster |
| Motor: | inline, kéthengeres víz megelőzés |
| Tartalom / Teljesítmény: | 998 ccm / 30 HP |
| Maximális sebesség: | 85 km / h |
| Fogyasztás: | 8,5-10 l / 100 km |
| Fékek: | mechanikus dob |
| Teljes súly: | 910 kg |
| Gyártó: | Aero Vysocany Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1934 |
| Felújítások: | 2005 |
Aero 30 kétüléses
| Típus: | Aero 30 |
| Test: | sportkocsi |
| Motor: | kétütemű, vízhűtéses iker |
| Tartalom / Teljesítmény: | 998 cc / 30 LE |
| Maximális sebesség: | 95-100 km / h |
| Fogyasztás: | 9-11 liter / 100 km |
| Fékek: | Hidraulikus, dob |
| Teljes súly: | 850 kg |
| Gyártó: | Aero Vysocany Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1934 |
| Felújítások: | A felújítás |
Aero 662
| Típus: | Aero 662 Sedan |
| Test: | zárt, kétajtós |
| Motor: | 2 ütemű, vízhűtéses, dupla |
| Tartalom / Teljesítmény: | 662 cc / 18 LE |
| Maximális sebesség: | 90 km / h |
| Fogyasztás: | 9 l / 100 km |
| Fékek: | mechanikai, összkerékhajtás |
| Teljes súly: | 960 kg |
| Gyártó: | Aero Vysocany Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1932 |
| Felújítások: | Felújítás előtt |
AERO 500 - ELADVA
| Típus: | Aero 500 Roadster |
| Test: | egyajtós, háromjegyű |
| Motor: | kétütemű, vízhűtéses |
| Tartalom / Teljesítmény: | 500 cm / 10 LE |
| Maximális sebesség: | 70 km / h |
| Fogyasztás: | 7 l / 100 km |
| Fékek: | mechanikus, a hátsó kerekek |
| Teljes súly: | |
| Gyártó: | Aero Vysocany Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1929 |
| Felújítások: | 2010 |
Aero 662 speciális postai
| Típus: | Aero 662 |
| Test: | zárt, kétajtós |
| Motor: | Aero 662 |
| Tartalom / Teljesítmény: | 662 cc / 18 LE |
| Maximális sebesség: | 80 km / h |
| Fogyasztás: | Mintegy 8 l / 100 km |
| Fékek: | Mechanikus, 4 kerék |
| Teljes súly: | 910 kg |
| Gyártó: | Aero Vysocany Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1933 |
| Felújítások: | A felújítás |
Kis sólyom
| Típus: | Kis sólyom |
| Test: | sportkocsi |
| Motor: | inline, négyhengeres, vízhűtéses |
| Tartalom / Teljesítmény: | 1592 cc / 88 LE |
| Maximális sebesség: | 172 km |
| Fogyasztás: | 8-10 liter / 100 km |
| Fékek: | elöl tárcsa, hátul dob |
| Teljes súly: | 860 kg |
| Gyártó: | Morgan Eng. Anglia |
| Gyártási év: | 1981 |
| Felújítások: | 2006 |
Panther Lima
| Típus: | Lima |
| Test: | Sportkocsi |
| Motor: | inline, négyhengeres, vízhűtéses |
| Tartalom / Teljesítmény: | 1998 ccm / 132 LE |
| Maximális sebesség: | 192 km |
| Fogyasztás: | 10-12 liter / 100 km |
| Fékek: | elöl tárcsa, hátul dob |
| Teljes súly: | 926 kg |
| Gyártó: | Panther eng. Anglia |
| Gyártási év: | 1979 |
| Felújítások: | 2007 |
Callisto Panther
| Típus: | Lima |
| Test: | 2 ajtós roadster |
| Motor: | 2,8 literes V-6 Ford kölni |
| Hajtómű: | 5 - fokozatú kézi |
| Értékelés: | 3851 mm |
| Szélesség: | 1689 mm |
| Magasság: | 1270 mm |
| Tengelytáv: | 2550 mm |
| Saját tömeg: | 965 kg |
| Gyártó: | Panther Car Company angliai Weybridge |
| Tervező: | Robert Jankel |
| Gyártási év: | 1983 |
| Kiváltó: | Panther Lima |
Alfa Romeo Spider 2000
| Típus: | Alfa Romeo Spider 2000 |
| Test: | rodster |
| Motor: | inline- |
| Tartalom / Teljesítmény: | 1998 ccm / 136 LE |
| Maximális sebesség: | 196 km / h |
| Fogyasztás: | 9-11 liter / 100 km |
| Fékek: | Hidraulikus, 4 x lemez |
| Teljes súly: | 940 kg |
| Gyártó: | Alfa Romeo Milano, Olaszország |
| Gyártási év: | 1983 |
| Felújítások: | 2006 |
Opel GT - ELADVA
| Típus: | Opel GT |
| Test: | kupé |
| Motor: | inline, vízhűtéses hathengeres |
| Tartalom / Teljesítmény: | 2800 cc / 212 LE |
| Maximális sebesség: | 236 km |
| Fogyasztás: | 12-14 liter / 100 km |
| Fékek: | Hidraulikus, lemez |
| Teljes súly: | 1188 kg |
| Gyártó: | Az Opel Németországban |
| Gyártási év: | 1972 |
| Felújítások: | A felújítás |
Ford Mustang
| Típus: | Kobra |
| Test: | 3 ajtós Coupe |
| Motor: | 4200 Ford V-8 |
| Tartalom / Teljesítmény: | 4128 cc / 90 kW |
| Hajtómű: | gép |
| Maximális sebesség: | 190 km / h |
| Fogyasztás: | 25 l / 100 km |
| Fékek: | hidraulikus rásegítésű |
| Teljes súly: | 1330 kg |
| Gyártó: | Ford amerikai |
| Gyártási év: | 1979 |
MARCOS Mantula Martin
| Motor: | Ford RS 2000 |
| Teljesítmény: | 110 kW / 150 LE |
| Maximális sebesség: | 242 km / h |
| Fogyasztás: | 11,8-14,8 liter / 100 km |
| Fékek Elöl: | 4 dugattyús hidraulikus tárcsafék |
| Hátsó fék: | hidraulikus henger |
| Teljes súly: | 825 kg |
| Gyártási év: | 1980 |
Ginetta G27
| Motor: | Ford Zetec 2000ccm - 16 szelep Karbi 2. WEBER 40 |
| Teljesítmény: | 103 kW / 5200 ford. |
| Maximális sebesség: | 220 km / h |
| Fékek Elöl: | lemez |
| Hátsó fék: | Dob |
| Teljes súly: | 723 kg |
| Gyártási év: | 1980 |
JAGUAR XJS HE 5,3 LV 12
| Motor: | 5,3 V 12-24 szelepes benzines kompresszió 12,5: 1 |
| Teljesítmény: | 217 kW (295 LE) / 1/min 5500 rpm. |
| Hajtómű: | 5 sebességes kézi |
| Gyártási év: | 1982 |
Fiat 500
| Típus: | 110 F |
| Test: | szedán, 2 ajtós |
| Motor: | vízhűtéses V-twin |
| Tartalom / Teljesítmény: | 499, 5 cc / 13, 4 kW |
| Maximális sebesség: | 100 |
| Fogyasztás: | 5, 3 l / 100 km |
| Fékek: | Hidraulikus, dob |
| Teljes súly: | 840 kg |
| Gyártó: | FPA Fiat Torino Italia |
| Gyártási év: | 1960 |
| Felújítások: | A felújítás |
JAWA 250 tollaslabda
| Típus: | |
| Test: | |
| Motor: | léghűtéses |
| Tartalom / Teljesítmény: | 250 cc / 9 PS |
| Maximális sebesség: | |
| Fogyasztás: | 4 l / 100 km |
| Fékek: | mechanikai |
| Teljes súly: | 275 kg |
| Gyártó: | Jawa Prága Csehország |
| Gyártási év: | 1948 |
| Felújítások: | 2007 |
JAWA CZ 250
| Típus: | 353 |
| Test: | |
| Motor: | léghűtéses |
| Tartalom / Teljesítmény: | 248,5 cc |
| Maximális sebesség: | |
| Fogyasztás: | |
| Fékek: | mechanikus dob |
| Teljes súly: | 295 kg |
| Gyártó: | Jawa, Cseh Köztársaság |
| Gyártási év: | 1955 |
| Felújítások: | 2005/06 |
Hercules 50 - ELADVA
| Típus: | Herkules |
| Test: | moped |
| Motor: | Sachs |
| Tartalom / Teljesítmény: | 47 cc |
| Maximális sebesség: | 50 |
| Fogyasztás: | |
| Fékek: | mechanikus, kézi |
| Teljes súly: | |
| Gyártó: | Hercules, Németország |
| Gyártási év: | 1979 |
| Felújítások: | A felújítás |











